【越南】峴港—順化—洞海火車初體驗(含越南火車購票方式介紹)



越南國土南北狹長,造就了總長2600公里的越南國鐵,光是河內到胡志明的統一鐵路長度就有1726公里(台灣西部縱貫線是404公里),不少觀光客都會搭乘一段體驗看看。這次從峴港到峰牙己榜國家公園,因為沒有直達巴士,所以選擇搭乘火車前往,剛好可以欣賞峴港到順化的山海美景(峴港、順化這一段曾被國家地理雜誌評為“Top 50 of Lifetime”)。

越南火車訂票方式

1. 越南國鐵官網購票 https://dsvn.vn/
越南國鐵有英文介面,操作也很直覺,但必須使用越南的信用卡購票,所以一般觀光客很少在官網購票。但如果人已經在越南,可以在官網訂票,取得預訂以及付款代號,12小時內到火車站取票即可。

在首頁選擇起點(Đà Nẵng)、終點(Huế/Đồng Hới)以及日期,按下搜尋即可看到有哪些車次。

以峴港到順化來說,車程時間從2小時24分~3小時40分都有,基本上所有車次都有軟座(soft seat)、6人臥舖、4人臥鋪,少數車次還有硬座(hard seat)可以選擇。

選好車次、車廂後就可以看到座位表,以四人臥鋪來說,T1是下方的床,價格比較高,T2是上面的床,得要爬上爬下,所以價格比較便宜。

座位表用顏色表示座位的狀態:可選(白色)、訂購中(橘黃色)、已售出(紅色)、保留給長程(紫色) ,將滑鼠移到想選的座位就可以看到票價。一樣的起迄站,不同車次、不同日期都會影響票價,就像訂機票跟訂房一樣,有時可以差到快三倍。

2. 代購網站 https://www.baolau.com/
代購火車票的網站非常多,其中Baolau有中文介面,可以選位,價格也最便宜。另一個也有中文介面的12Go價格稍貴一些,好處是多了評價可以參考。

在首頁選擇起點終點日期,按下搜尋即可看到有哪些車次、車程時間以及最低票價。除了火車之外,右上方也可以選取飛機或巴士,看看哪種交通方式比較適合自己。

選擇想搭的車次,可以看到軟座、六人臥鋪、四人臥鋪的價格。

Baolau最棒的是可以選位,大部分網站都無法自行選位。

一般的信用卡像是VISA、Master、JCB、銀聯都收,連比較少店家肯收的美國運通AE都可以用。最後付款的金額為票價+服務費(一張票4萬越南盾)+手續費(依金額變動),大約多收個台幣70元左右,會以越南盾收取。

3.  到火車站購票
如果當天要搭火車,已經無法在網站訂購,可以直接前往火車站購票。或是詢問飯店、民宿是否有代買的服務(可能需要一些手續費)。

峴港火車站的購票處不在車站內,而是面對車站方向的廣場左側。

進去後要先按鈕拿號碼牌,叫到號再到櫃檯買票。

輪到我的時候,被一個婦人插隊,櫃檯售票人員叫她去拿號碼,等叫到號再過來,真感人!

因為想要坐靠海側 (北上右側的座位),但不知道網站上哪個方向是火車行進方向,所以選擇到車站購票。沒想到售票人員説車廂掛的方向不一定,所以她也不確定哪邊是靠海側,只好賭運氣了。

先在網路上訂票的好處是告訴售票人員預訂和付款代號即可,不需要多說話。如果現場才買票的話,建議把搭車日期、起訖站、班次、時間以及想搭的座位種類都寫在紙上給售票人員看,比較不會有溝通上的問題。

因為已經在官網上預訂了座位,所以一下子就拿到車票,峴港到洞海車資232000VND,大約是310台幣,如果早點買會便宜些。

峴港—順化—洞海 實際搭乘經驗

我搭的SE2發車時間是13:55,原本想說13:50到車站就好,反正越南火車常常誤點,但飯店櫃檯小姐一直要我早點到,比較安心。提早半小時到火車站,結果看板顯示SE2延誤,14:30才會到站,還好過了驗票口的候車室有幾台冷氣,雖然不冷,但至少比外面的候車室涼快些。


通往月台的玻璃門大部分時間是鎖著的,只有開放上車時才會由工作人員打開。到了14:55 終於輪到SE2的旅客上車,誤點超過一小時。

在越南搭火車必須走在軌道區,不像在台灣、日本,都是從月台直接上車,也難怪只有要上車時,玻璃門才會打開,以策安全。

如果行李很多,可以跟站務人員借推車。

月台旁有整排賣東西的小店,因為車程很長,可以買點東西帶在車上吃。沒買的話也別擔心,車上也有販賣餐點、零食、飲料。

我的座位在1號車廂,在最遠的盡頭。

原本想體驗臥鋪,但聽說只有從河內或是胡志明上車才會是整理過的乾淨的床鋪,如果中途才上車,很可能是別人用過的床單、枕頭,所以我最後買了軟座的座位。

越南火車比我想像來得現代、舒適,座位寬敞,行李架的空間不小,車廂內還有螢幕可以打發時間。

越南軟座的座位號碼不像台灣、日本是單號一側,雙號一側,而是Z字排序。上車時發現車廂的方向和網站上的相反,以為和靠海側無緣,沒想到開車後才發現我以為的車頭其實是車尾,所以我的位子是靠海側,實在太幸運了!

不知道是當地人都選離候車室較近的車廂,或是售票人員都先劃比較近的車廂,另兩節軟座車廂都是滿滿的當地人,只有我們這節車廂坐不到五成,而且大部分都是外國觀光客。

螢幕放映的節目很多元,有戲劇、綜藝也有像動物星球之類的節目。

座位上方有冷氣孔、閱讀燈,前方有小桌子、腳踏板,靠窗側有插座和掛衣服的掛鉤。另外座位可以傾斜的角度也蠻大的,還有小腿墊。

如果是三、四人出遊,可以選擇中間有桌子的座位,方便聊天、用餐。

1號車廂跟車頭之間是餐車。

中間幾節車廂是6床臥鋪,中間的床如果放平,每一層的旅客都無法坐直,反正價差不大,想搭臥鋪的話,還是選4床臥舖比較舒服。

發車沒多久,服務人員就開始販賣飲料、零食。

峴港北邊ga Kim Liên到蘭珂(Lăng Cô) 這段鐵路沿著海岸行駛,比Hải Vân Pass公路更靠近海岸線,景色非常優美,只是車窗霧霧的,加上一堆電線,要拍出美照不容易啊!





看過網路上蘭珂灣(陵姑灣)清晨的照片,水面倒映著天空以及山巒的倒影,美得十分夢幻。可惜時間不對,這時的景色看起來霧濛濛的。

火車繼續往北行駛,窗外的風景變成了綠油油的稻田,看著這樣的鄉村景色,覺得好舒服啊!

一小時後火車抵達順化,大部分觀光客都在這裡下車。建於法國殖民時代的順化火車站很漂亮,可惜時間不夠,無法下車拍張照再上車。

火車短暫停留後繼續往北行,窗外是香江的風光。

這時剛好是晚餐時間,列車服務人員推著餐車,上面有一桶白飯,一桶湯,還有幾個菜盤,乘客點餐後才開始裝盛,一份40000 VND,大約台幣50多塊。

太陽西下後,天空的顏色變得非常美麗。

晚上8:35 終於到達洞海站,這裡的計程車竟然可以開進火車站內,真是太神奇了!

洞海算是小地方,車站也小小的。

走到火車站門口,民宿安排的接送已經在等我了。

峴港到洞海的火車因為座位寬敞,隨時可以起來走動,坐起來比回程的小巴舒適許多。白天看著窗外景色拍拍照,晚上滑滑手機,累了就睡一下,5個半小時的車程倒也不是很辛苦。如果想欣賞峴港到順化的山海美景,搭火車是蠻不錯的旅行方式喔~

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